社長の岩村です。
梅雨真っ盛りではありますが、どうも最近の梅雨は礼儀が悪く、各地で豪雨をもたらし、被害が出ているようです。昔の梅雨は、雨の降り方も風情があったような気がするのですが、気のせいでしょうか。カラ梅雨なのか、そうでないのか、ようわかりません。

さて、１００年に１度といわれた不景気も、底をついたとかつかないとか。これも、ようわからんのだけど、弊社の売上は依然として厳しく、私の緊張感は引き続き消えることはありません。が、一方で、土日の高速道路の渋滞を見ると、家にジッとしていられない人があれだけいると思うと、なんだか不思議な気がします。さらに、売上が前年対比３割という工場の社員さんが、週休４日を利用して平日格安ゴルフに興じ、ゴルフ場はどうやら忙しいらしいという噂に、わが国経済の底力に敬意を表すべきなのか、あるいは平和ボケがここまで来たかと見るべきか、いずれにしても、そんな会社が潰れないという事実について、誰も何とも思わないのは、ちょっぴりおかしいと思うのです。それにしても、政治も含めて世の中全体が“どっちつかず”の状態で、エエのか悪いのかも区別がつかず、常になんだか気持ち悪いなあ〜、スパッと竹で割ったように行かんのかいなと思うのは私だけでしょうか。

ま、そんな話はどうでもよく、肝心の話をせねばなりません。景気の話から、横道それてしまった・・・。実は、弊社が運行する「市之倉トライアングルバス」が、今、ピンチなのです。世の中にない交通システムに挑戦しようと、タクシーとバスのいいとこ取りを狙って始めた「予約制乗合式デマンドバス」が、運行３年目で多治見市からの助成金を切られ、存続の危機にあるのです。とはいうものの、お客様は確実に増えており、色々とやり方を変えれば成功の可能性も大きいのですが、未だに「許認可」の壁に阻まれ、やりたいことができない状況で、我々が考える理想形にするには、とても時間がかかるのです。誰もが乗りやすい交通手段を目指して、経営者として少々の赤字にケツ割るようなシミッタレタまねはするつもりは毛頭ありませんが、実は・・・バス広告がスカスカで・・・。最近、ちょっとカッコ悪い姿で走っています。しゃあないよなあ、この不景気じゃあ、と思いながらも、誰か広告載せてチョー！と切実なお願いです。

美しいボテーが歯抜け状態

安いんですよ、この広告。マグネットシートを作っていただき、バスのボデーに張っていただくものですが、年間数千円から掲載可能です。さらに、ご契約は１ヶ月単位。街中を走りまわる媒体で、費用対効果は結構高いと思いますよ場所によって料金が異なりますので、ご興味のある方は、是非とも弊社まで、お電話ください。お待ちしてまーす。


広告がなくて、ラクダが散歩してますわっっっっっっっっっ

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社長の岩村です。
いよいよ、梅雨本番といったところでしょうか。
弊社事務所の窓には、ひさしが無くて雨が降り込んでかないません。
でも、梅雨には、ちゃんと雨が降らないと水不足など、色々と不都合も出て来ます。
自然には畏怖の念を持たないとね。


さて、先週１９日金曜日、大阪で「全国子育てタクシー協会」の総会が開かれました。
会場は、なんとホテルリッツカールトン大阪です。超高級ホテルで総会なんて、たいした協会だなと思わないでください。もちろん、協会にお金なんかないよん。
社会的に意義のある団体だからと、さすがリッツさん、破格の値段でご協力いただいたようです。
「全国子育てタクシー協会」は、子供さんだけでも安心して乗られるタクシーを目指して、現在、全国から５５社が加盟。まだまだ小さな団体ですが、その志は熱く、数年後には大きく羽ばたくでしょう。当日は、総会と同時に「子育てタクシーフォーラム」を開催。基調講演として「ＮＰＯ法人・地域産業おこしに燃える人の会」の関幸子理事長からタクシー事業者へ辛口のお話をいただきました。
また、「京都きっずプロジェクト」の迫きよみ様も交えて、内田輝美会長をコーディネーターにパネルディスカッションも行なわれて、盛り上がりを見せました。


内田輝美会長のあいさつです。日大芸術学部という異色の出身。


議論白熱！？・・・みんな意外とおとなしかっりして・・・


実はこの日、我々の業界では非常に重要な、ある法案が国会で可決されました。
「特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化および活性化に関する特別措置法」
という長ったらしい名前ですが、簡単に言うと、タクシー事業の規制強化を行なう法律なのです。
国はこれまで、市場の自由な競争を促し、国民の利益を高めるため、運輸はもちろん金融、保険等、あらゆる業界で規制を緩めて来たのに、タクシーだけ後戻りなのです。
具体的には、タクシー会社を新たに創ろうと思っても、実質無理！という世界となり、忙しいから車を増やそうと思ってもお役所の認可が必要。つまりは、護送船団方式を取り戻そう！という主旨なのです。これを官僚ではなく、業界が国に働きかけて、「法案通ったメデタイメデタイ」と言ってるもんだから、本当にタクシー業界の経営者はオツムがメデタイ！ある程度の競争が無ければ、サービスの低下は目に見えています。新たなライバルの出現が無くなれば、向上心なんて生まれるわけがありません。規制緩和で飛び込んだ当社は、守られるからいいじゃないと思われるかも知れませんが、いえいえ、攻めることもできなくなるのです。法律は、国民のみなさんのためにあるはずなのですが、結局のところ、利用者さんにとっては、また使いにくいタクシーが増殖し、国民の利益は損なわれるのです。国の大義名分は、公共交通機関として安全を確保し、乗務員の労働環境改善のためには、規制やむなしとのことでしょうが、経営のリスクを乗務員さんに負わせるオツムのメデタイ経営者をのさばらせるだけなのです。つまり、市場から弾き出させるべき業者が生き延びてしまうということなのです。これが国民の利益となるはずがありません。

元々、許認可産業である我々は、商品の売値さえ自分で決めることができません。いったい、誰のためのタクシーなのか？悲しいったらありゃしない。利用者さん主導でない事業は成り立たないという原理原則は、子供にだってわかると思うのですが、この業界は、どうやら自ら自分たちの寿命を縮める道を選んだようです。

これからは、タクシー会社を大きく使用しようと思ったらＭ＆Ａが主流になります。
先日から、Ｍ＆Ａの勉強を始めました。買収されないにしなきゃね。ハハッ。

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こんにちは！チーフ兼ハートフルドライバーの柴山です。
だんだん暑くなってきましたね〜
私は梅雨前に髪をバッサリ切り、夏らしいＣＯＯＬなヘアスタイルにしました。

その数日後、Ａハートフルドライバーから報告が。
「柴山チーフ、定期送迎の小学生の子供たちにすごい名前で呼ばれていたよ」

〜〜以下Ａハートフルドライバーと子供たちのやりとり〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

子供１｢この間迎えにきた、ぼうず頭の運転手さんが面白い人だった！｣
Ａ｢ぼうず頭かぁ、誰だろう。何人かいるからなぁ｣
子供２「ぼうずだけど、頭のてっぺんだけちょっと髪の毛長かった」
Ａ「…それなら柴山チーフかな…」
子供３「そうなんだ、あの運転手さん、プリンみたいだね！」(子供全員大ウケ)
Ａ「プ、プリン？」
子全員「プリンちゃんだ！プリンちゃんだ！！」（大はしゃぎ）

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

まぁ、ストレートな表現というか…本人非公認で気恥ずかしいあだ名をつけて貰いました！（＾O＾）/
私が(まもなく)46歳のプリンちゃんです！



さぁ、私のどこがプリンなんでしょうか(画像にカーソルをのせてみてください)

…子供たちの会話はほんとに楽しいですよ！^^;

柴山Ｃ

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梅雨に入りましたが、暑い日が続きます。
ついに多治見でも新型インフルエンザが確認され、緊張するところですが、喉元過ぎればなんとやらで、日本国民はニュースに慣れすぎてしまったのでしょうか。近隣でも話題になりません。しかし、当社では、乗務員のマスク強制着用は見送ったものの、お客様が乗降されるたびに「シュシュシュッ！」と消毒液を吹きまくっています。ご乗車の際、なんで濡れてるんだ？！と思われたら、お許しくださいね。

さて、先日、私が会長を務める多治見市倫理法人会で、「朝礼コンテスト」なるものが行なわれました。ほとんどの企業で「朝礼」が行なわれていると思いますが、その中身は、まちまちのようで、中にはコーヒーをすすりながら打合せをするものを“朝礼”と呼んでいる企業もあるようですね。
しかし、我々が行なっているのは、「活力朝礼」と呼ばれるもので、特に、「型」にこだわり、姿勢正しく大きな声で、元気と規律を重視したものです。また、ついついマンネリ化してしまいがちな朝礼を防ぐため、倫理法人会本部から送られてくる「職場の教養」を使用しているのも特長です。この「職場の教養」は、１日ひとつづつ様々な話題が載せられており、人格・品格を高めるための「心がけ」が書かれています。ただ、そんな難しい内容ではありません。「笑顔でいましょう」とか「人の話を聞きましょう」とか、ごく当たり前の心がけが、身近な事例を紹介しながら書かれています。
　我が社が行なっている朝礼の様子を、文章では表現が難しいけれど、少し紹介しましょう。まず、進行係、つまり司会が朝礼開始前に大きな声で言います。

「間もなく朝礼を始めます。姿勢を正してください！」
・・・全員、進行係に向かい円陣を組み、“気をつけ”の姿勢を取ります。
「○○○○（氏名）が進行いたします！○月○日○曜日、只今より朝礼を始めます。みなさん、おはようございます！」

・・・全員が「おはようございます！」に合わせ礼をします。
続いて、
「企業理念斉唱」
「セブンアクト（７つの基本行動指針）斉唱」
「あいさつ実習〜サービスの５大用語」
そして
「職場の教養輪読」と続きます。


輪読係が前に出て、職場の教養を読上げ、感想を述べます。朝礼の途中は、気をつけの姿勢のまま、私語は一切無く、進行係のアドリブも許されません。注意することは、斉唱やお辞儀を、皆で心を合わせ揃えることです。これがなかなか難しい。
輪読の後、
「ありがとうクレーム報告」
「連絡事項」と続き、
最後に全員で
「ありがとうございました」
と礼をして、進行係の
「解散します、解散！」
に応え、全員で「ハイ！」

・・・これで終了です。朝いちのピリッとした空気は良いものですよ。
　当社は、勤務時間が社員によりバラバラですので、１日４回、この朝礼をやっています。朝一番早いのが、５時３５分、続いて６時５５分、７時５５分、そして遅番の１５時１５分です。ご興味のある方は、どうぞお気軽にご見学にいらしてください。
　さてさて、各会社で行なわれているこの活力朝礼を、ビデオにとって集め採点するという方法で年に一度、多治見市倫理法人会では朝礼コンテストを実施しているのです。昨年、コミタクは見事優勝！！目指せＶ２！と意気込んだ今年は、残念ながら第４位でした。グスンッ。ライバルの会員他社さん、昨年に比べメチャクチャ向上されていました。来年は、必ずリベンジです。

岩村社長

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いきなりですが、新型インフルエンザは終息したのでしょうか？
そんなはずはないのでしょうが、やっと届いたマスクを眺め、内心、ホッとしている私です。

さて、そんな中、全国の先進事例企業を訪問する企業視察ツアーが、船井総合研究所の主催で行なわれ、経費削減の折ではありますが、意を決して参加をして参りました。
北は、北海道、青森から、茨城、千葉、広島と、全国各地から１８社２０名が参加し、１泊２日で、北九州、大分、熊本の４社を訪問する強行日程ツアー。バスの中でも講師がマイクを離さず、揺れながらも提出資料を書かされて、居眠りなど言語道断という、厳しいツアーです。トイレ休憩でタバコに火を点けようものなら、即座にスタッフが「間もなく出発しまぁーす！」と参加者のケツを叩き、昼食の弁当は車中でと言われたので参加者が「せめて外で」と反抗したら、「じゃ１０分でお願いします」と涼しい顔でパーキングエリアに下ろされ、通常、この手の研修は、名目のみで実は“温泉ゆったりツアー”が普通だろうなんて考えていたら大きな間違い。おかげさまで、実に内容の濃い視察ツアーとなりました。

１日目、まずは福岡県遠賀町の「遠賀タクシー」木原社長を訪ねました。“とおが”ではなく、“おんが”と読みます。先日、東京テレビ系「ガイアの夜明け」で紹介され、“ＺＯＣ”と呼ばれるタクシーメーターを自社で開発。今、大きな反響を呼んでいるタクシー会社です。許認可制度の下、運賃、つまり商品で言えば「売値」を自分でつけられないという不思議な業界にあって、初乗り５ｋｍまたは１５分８００円、以降６ｋｍまたは１５分８００円という運賃設定で、運輸局と戦うチャレンジャーです。「タクシーは何でタクシーというのか、ご存知ですか」と問われ、参加者が誰も答えられない中、「語源は、馬車につけたタクサ・メーター（ドイツ語）なんですよ。タクシー会社の経営者は、運賃にあまりにも無頓着です。」とキツイ一発。お客様のために、社員のために、会社のために、本当に良いタクシー運賃とは何かを追求していくのは、経営者として最低限の仕事だと思い知らされました。

黄金の遠賀タクシーさん車両、まぶしい！

熱く語る遠賀タクシー・木原社長

これぞうわさの”ＺＯＣ”メーター


なごり惜しさで後ろ髪を引かれる中、次にお伺いしたのは、日本で初めて「介護タクシー」を走らせた「三ヶ森タクシー」の貞包（さだかね）社長。京都大学大学院卒という、一見堅そうな経歴とは裏腹に、柔らか頭で次々と新しいアイディアを実践しておられます。なんと介護車両の内、半分以上が白ナンバーという、超異色のタクシー会社です。その他、「タクシー定期券」「高齢者フリーパス券」「のりのり１０」等、“日本初”を次々と生み出しておられます。「お客様は自家用車を選択し、明らかにタクシーは、その戦いに敗れたのです。これをまず自覚しなければなりません。」とのお言葉は、私の胸にズンッと来ました。我々の作った共同福祉移送会社（株式会社東濃ＳＴＳ）の活動にもエールを送っていただき、再会を誓ってお別れいたました。

知性漂う貞包社長、京大卒


居宅支援、訪問介護事業所も併設の三ヶ森タクシーさん


お二人の過激（！？）な社長に出会い、興奮しっぱなしの中、もうヘトヘトで宿舎である別府温泉「杉の井ホテル」に到着。「明日の出発時間を早めまーす。お酒飲むのは構いませんが７時３０分ロビー集合ですので、遅れないようにしてくださーい。」と、これまた涼しい顔で言うスタッフ。「鬼か、お前ら」・・・しかし、全国から超前向きな経営者が揃ったこのメンバー、夕食の後もそれぞれに分かれ、真面目に「タクシー論」に激論を交わすのでした。（それでも街に繰り出したツワモノもいたとか）


さて、２日目の１社目は、実は私が２月に訪れた「ふたばタクシー」さん。大分県タクシー協会モニター評価コンテスト、なんと５年連続１位に輝くタクシー会社です。若く温和な松浦社長の理念が、出迎えていただけた社員の皆さんに徹底的に摩り込まれていることがよく分かります。「お客様第一主義」と謳うのは簡単だけど、実践するのは難しい。参加者の質問で、「社員に理念を浸透させる方法」について聞かれたら、いきなり「皆さんの中で倫理法人会に入っておられるところはありますか？」と逆質問。そうなのです、我ら同志なんです。松浦社長は「まず、朝礼です！」と断言。「次に掃除！もちろん社長のトイレ掃除が基本です！」とキッパリ。「大分で最低のタクシー」と言われていた会社を、兄と継ぐことになった時、こんな商売止めようと言った松浦氏にお兄さんがこう言われたらしいのです。「祖父が始めた仕事。お前が食べたご飯も着た服も、学校を出て一人前の顔をしていられるのも、みんな、このタクシーという仕事のおかげじゃないか。やるだけやってダメなら止めよう。」・・・ドラマですねえ〜、こういうご苦労を経験された経営者が倫理法人会には非常に多いのです。目先の銭儲けだけに振り回されず、心で経営をする。日本中の経営者がそうなれば、日本は必ず変わって行くのです。

ミスふたばタクシー、美しい方でした。


ふたばタクシーさんには壁に大きな木が育っていました

さあ大分の後は、熊本に移動です。地図で見たら「阿蘇越え」なんですが、実際には道路事情があまり良くないんですね。九州は、ホント、広いです。
熊本は、「三和タクシー」さんをご訪問いたしました。野々口社長は、松浦社長同様、我々「タクシー業経営研究会」のメンバーです。メンバーの間では、「王子」と呼ばれています。ハンカチ・・・ハニカミ・・・いえいえ「乗っ取り王子」と呼ばれたことが名前の由来です。実は、タクシー会社をふたつも乗っ取った、いやいや、買収したのです。元々は、「肥後タクシー」を経営されておられましたが、「産交ポニータクシー」、続いて「三和タクシー」をＭ＆Ａで取得、あれよあれよという間に熊本ＮＯ．１の保有台数を誇るグループになりました。買収とかＭ＆Ａとかいうと、お金の亡者のイメージがありますが、実は“郷土愛”から始まったのですね。地元大手のバス会社が経営危機に陥った際、外資によって地域が混乱をするなら俺がなんとかしたい、と自社より大きい会社を経営支援しようとした男気の塊のような社長です。その他、勉強会の仲間として拝見したところ、色んな面で経営者の鏡ですね。日本のタクシー会社の経営者で十指に入ることは間違いありません。師匠！わたしゃ着いて行きまっせ！

肥後タクシーさんでやっておられる商店街商品宅配サービスの拠点センター

肥後タクシー名物、ロンドンタクシー


色んなことを勉強して、有意義だった視察ツアーは、無事、午後３時で終了。即時、解散となりましたが、名古屋行きの飛行機は明日しか飛び立ちません。なら、ちぃと遊ばせてもらいますか、と千葉、長野、茨城の同志といっしょに、王子に「馬刺しツアー」をセットしていただきました。がしかし、なんと、予約の６時まで時間があるからと、ここからまた勉強会の始まり始まり。肥後タクシーさん本社で、業界に詳しい社労士の先生を交え、最低賃金の講義開始！まじかよぉ〜、ホント、みんな勉強好きだよなあ〜！

しっかしうまかった！馬刺し、手前の白いのは動脈とかいっていたっけ？

もちろん、熊本の夜も、しっかり勉強させていただきました。あの街、よかよか！すんごいんですからあ〜。ここでは、とてもじゃないけど、書けませーん。
ホント、いい勉強をさせていただきました。

ありがとうございましたぁ！


これが噂の鬼教官の親分


熊本城にも登りました。翌日、筋肉痛です。

社長　岩村

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